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      便民“小棉襖”上線~錢塘江大橋非機動車道換“紅裝”
      2020.12.11 瀏覽次數1007

      錢塘江大橋,又名錢江一橋,是杭州市境的一座跨錢塘江雙層桁架梁橋,位于西湖之南,六和塔附近錢塘江上,由中國橋梁專家茅以升主持設計,是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。1934年8月8日開始動工興建,1937年9月26日建成。2006年5月25日,錢塘江大橋被中華人民共和國國務院列為第六批“全國重點文物保護單位”。 2016年9月,錢塘江大橋入選“首批中國20世紀建筑遺產”名錄。 2018年1月,錢塘江大橋入選第一批“中國工業遺產保護名錄”。

      錢塘江大橋建成于抗日烽火之中,譜寫出可歌可泣的篇章。現如今錢塘江大橋在風風雨雨中度過了83個年頭,承載了一代又一代人跨越錢塘江的回憶。

      “千里來尋故地,舊貌換新顏”,是我們耳熟能詳的話語。而今這句話用在了錢塘江大橋身上。“老橋換紅裝,一橋的兩條非機動車道什么時候換成這么艷麗的紅啦?應該不止是為了好看這么簡單吧......”確實,錢塘江大橋悄咪咪進行了一次非機動車道防滑改造,始于顏值,止于實用,便于市民。

      “一橋的非機動車道原為防滑瓷磚,雖然做過割槽處理,增加了防滑摩擦系數,但因瓷磚釉面光滑,遇雨天非機動車通行時,容易產生剎車打滑現象,形成一定的交通安全隱患。”負責本次改造的負責人這樣說道,“一橋上來來往往的非機動車流量比較大,怎么消除通行隱患這件事我們一直看在眼里,記在心里。”前期經過多輪探討,深入研究,甄選方案,等待時機成熟,杭州路橋集團組織養護部門以既保證速度又保證質量,盡量不影響市民出行的前提下,采用甲基丙烯酸樹脂(MMA)混合料,對原瓷磚鋪裝層加鋪2-3毫米厚度防滑鋪裝層的措施,在盡量不增加橋梁荷載的同時解決雨天騎行易打滑問題。

      MMA?什么是MMA?

      MMA就是甲基丙烯酸甲酯的英文縮寫,此次使用的材料是由集料與樹脂材料拌和而成的甲基丙烯酸樹脂。該樹脂用于橋面防滑有以下優點:

      1)基體材料MMA具有優良的耐候性,自身使用壽命長久,并且可長久保護基面不滲水而不發生病害;

      2)甲基丙烯酸樹脂鋪裝體系可形成抗滑、耐磨的界面,行走通行安全;

      3)甲基丙烯酸樹脂鋪裝層有許多鮮明、美觀、讓人舒適的顏色,標準顏色包括黑色、瀝青灰、中灰色、鉻綠、卡布里藍色、道路紅、黃綠色、丁香藍、天藍、交通黃和交通紅。本次選用的是與周圍環境協調統一的道路紅。

      4)甲基丙烯酸樹脂鋪裝彩色防滑系統與界面結合力高,運營期使用情況好,不易脫層;

      5)長久的使用壽命可減少后期維護頻次。

      6)全氣候施工(雨天除外),施工快捷,固化迅速。

      施工過程中為了達到防滑兼顧美觀的效果,在刮涂鋪裝MMA膠結料之前,施工人員對非機動車道的邊界進行膠帶貼邊,這樣可以保持兩邊整體的平整度,又提升了美觀程度。

      施工過程處處體現精細化

      作業工序六部曲:打磨地面;吹掃地面;檢查路面是否有潮濕部位,并進行烘烤干燥;打點放線,并用膠帶粘貼邊界;用膠帶粘貼邊界,刮涂鋪裝MMA膠結料;用滾筒拉毛,行成粗糙防滑界面。為了使此次改造工程達到預期效果,施工人員提前在橋頭位置展開了20米的試驗段,跟蹤發現防滑效果良好后才進行兩側非機動車道全面施工。11月9日10名專業技術工人進場施工,為了加快進度趕在入冬前完成,并盡可能不影響非機動車通行,施工選擇在夜間22:00至次日5:00期間非機動車較少的情況下,進行單側分幅施工。歷經9個晚上披星戴月趕工,最終完成兩側非機動車道5000平方米左右的防滑改造施工。

      效果顯著才是硬道理

      施工完成后,經過近半月有晴天、有雨天下的跟蹤觀察,發現改造后防滑性能明顯提高。錢江一橋以更安全、更美觀的姿態為民出行服務。在這即將到來的冷冬天,為您穿上貼心“小棉襖”。


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